올들어 항공기 지연 11만4천948대…4편 중 1편꼴

올해 국내 및 국제선 항공기 4편 중 1편에서 항공기 지연이 발생한 것으로 나타났다. 

특히 ‘에어서울 국제선’항공기 지연율은 43.6%, ‘이스타항공 국제선’ 항공기 지연율은 37.2%에 달하는 등 LCC항공사에서 높은 지연율을 기록했다. 

18일 국회 국토교통위원회 소속 안태준 의원(경기 광주을)이 국토교통부를 통해 확보한 ‘최근 5년간 항공기 지연현황(항공사별)’에 따르면 올해 1월부터 7월까지 국적사 중 가장 높은 항공기 지연율을 보인 '에어서울'의 경우 국제선 운항편 총 5천678편 중 2천476편(43.6%)의 운항이 지연됐다. 

지연 원인은 연결 문제가 1천505건으로 가장 많았고 공항 및 출입국 절차 문제가 543건, 항공교통 흐름 문제가 187건으로 그 뒤를 이었다. 에어서울은 국내선 역시 총 2천240편 중 812건이 지연되면서 36.3%의 높은 지연율을 보였다. 

국적사 중 두 번째로 지연율이 높은 곳은 총 5천318편 중 1천979건(37.2%)의 운항이 지연된 ‘이스타항공 국제선’이었다. 이스타항공은 국내선은 총 1만7천377편 중 3천993편의 운항 지연으로 23.0%의 지연율을 보였다. 

이외에도 △티웨이 항공(국내선 34.6%, 국제선 31.5%) △진에어(국내선 27.1%, 국제선 33.8%) 등 LCC 항공사에서는 대부분 최대 30% 이상의 지연율을 보였다. 

가장 큰 규모의 국적사인 대한항공(국내선 17.3%, 국제선 24.6%)과 아시아나(국내선 17.0%, 국제선 25.6%)의 경우 각각 17~26% 내외의 지연율을 기록했다. 

국적사 중 가장 낮은 지연율을 기록한 항공사는 에어부산(국내선 10.4%, 국제선 15.6%)과 에어로케이(국내선 9.8%, 국제선 20.4%)이었고, 국제선만 운영하고 있는 외항사들은 평균 22.2%의 지연율을 보였다. 

안 의원은 “지연이 잦은 항공사에 대해서는 국토교통부의 관리·감독 강화 등 제도적 보완이 필요하다”며 “지연 발생에 따른 피해보상 매뉴얼도 체계화하는 등 항공서비스의 질적 향상을 위한 대책 마련이 시급한 상황”이라고 지적했다.

* 이 기사는 경기일보 기사입니다.